0222222222
Xem Văn hóa Đa dạng
首页 >OK368
【sv88】Thụy Sĩ muốn tham gia phục hồi đường sắt Tháp Chàm
发布日期:2024-05-18 21:51:54
浏览次数:688

Nội dung nêu trong văn bản của Bộ Ngoại giao vừa gửi UBND tỉnh Lâm Đồng,ụySĩmuốnthamgiaphụchồiđườngsắtThápChàsv88 sau khi đại sứ quán Thụy Sĩ tại Việt Nam chuyển ý kiến về việc doanh nghiệp nước này muốn tham gia thực hiện tuyến đường sắt.

Trong đó, Tập đoàn Stadler, thành lập 1942, bày tỏ mong muốn tham gia dự án trùng tu đường sắt Tháp Chàm – Đà Lạt. Doanh nghiệp cho rằng khi xây dựng lại tuyến đường sắt này cần có những toa tàu có giá đỡ, bánh răng mới và họ đang dẫn đầu thị trường trong lĩnh vực này.

【sv88】Thụy Sĩ muốn tham gia phục hồi đường sắt Tháp Chàm

Hiện tuyến chỉ còn đoạn Trại Mát - Đà Lạt dài 7 km khai thác tàu du lịch. Ảnh: Phước Tuấn

Hiện tuyến chỉ còn đoạn Trại Mát - Đà Lạt dài 7 km khai thác tàu du lịch. Ảnh: Phước Tuấn

【sv88】Thụy Sĩ muốn tham gia phục hồi đường sắt Tháp Chàm

Tập đoàn Stadler được đánh giá là một trong những nhà sản xuất tàu điện hàng đầu thế giới, chuyên cung cấp các giải pháp vận tải đường sắt toàn diện trong môi trường khắc nghiệt, tàu hỏa công nghệ hydrogen. Công ty có hơn 12.000 nhân viên làm việc tại 18 quốc gia.

【sv88】Thụy Sĩ muốn tham gia phục hồi đường sắt Tháp Chàm

Liên quan đến đề nghị này, UBND tỉnh Lâm Đồng giao Sở Giao thông Vận tải làm đầu mối trao đổi với Bộ Ngoại giao về khả năng hợp tác giữa các bên liên quan về dự án này.

Một đoạn hầm xuyên qua núi ở Đà Lạt vẫn còn tồn tại. Ảnh:Hoàng Trường

Một đoạn hầm xuyên qua núi ở Đà Lạt vẫn còn tồn tại. Ảnh: Hoàng Trường

Tháp Chàm - Đà Lạt là một trong hai tuyến đường sắt răng cưa leo núi đầu tiên trên thế giới, được khởi công năm 1908, hoàn thành năm 1932. Từ năm 1968, chiến tranh khốc liệt, tuyến đường sắt bị dừng khai thác do không đảm bảo an toàn. Sau năm 1975, gần như toàn bộ đường ray, tà vẹt được tháo gỡ. Hiện chỉ còn đoạn Trại Mát - Đà Lạt dài 6,7 km khai thác tàu du lịch.

Sau đó một số toa tàu của tuyến đường sắt được doanh nghiệp Thụy Sĩ mua lại và tu sửa dùng đưa du khách vượt dãy Alps, đi qua đèo Furka. Các toa xe vẫn giữ dòng chữ bằng tiếng Việt, thu hút du khách Việt Nam khi tới Thuỵ Sĩ.

Tháng 7/2022, Bộ Giao thông Vận tải chấp thuận đề xuất khôi phục tuyến đường sắt răng cưa nói trên, với chiều gần 84 km, tổng đầu tư 24.920 tỷ đồng, đầu tư theo phương thức PPP. Công ty cổ phần Thương mại - Dịch vụ khách sạn Bạch Đằng (bên đề xuất) dự kiến tuyến xây 16 ga và trạm khách; đường khổ rộng 1.000 mm, tốc độ 30-60 km/h, sử dụng đầu máy diesel và toa tải trọng nhẹ. Thời gian thực hiện dự án từ tháng 1/2025, vận hành từ tháng 6/2029 đến 12/2029.

110 năm của tuyến đường sắt đi Đà Lạt sắp được khôi phục  110 năm của tuyến đường sắt đi Đà Lạt sắp được khôi phục

Lịch sử hơn 110 năm tuyến đường sắt Đà Lạt - Tháp Chàm. Video:Thanh Huyền

Trường Hà

产品中心

EMAIL:[email protected]

TEL:0555222111

FAX:0555666777

Copyright © 2024 Powered by Xem Văn hóa Đa dạng