Sáng 27/2,ảngNamlậpchốtkiểmtraôtôlútỷ lê cá cươc tại cuộc họp bàn biện pháp khắc phục tình trạng tai nạn giao thông ở Quảng Nam, Ban An toàn giao thông tỉnh thống kê hai tháng đầu năm, địa phương xảy ra một vụ tai nạn xe máy làm 3 người chết, một người bị thương; 3 vụ tai nạn ôtô khiến 16 người chết, 24 người bị thương. Công an xác định 3 vụ tai nạn ôtô do lỗi của tài xế, trong đó 2 vụ ở huyện Núi Thành là lỗi chủ quan, một vụ do phương tiện mất phanh. Tai nạn xe máy do người lái sử dụng rượu, bia.

Lý giải nguyên nhân dẫn đến tai nạn, thượng tá Hồ Song Ân, Phó giám đốc Công an tỉnh, nói Quảng Nam là trung điểm của cả nước tính từ TP HCM ra Hà Nội. Ôtô đến Quảng Nam thường là 0h đến 4h, khi cả người lái và hành khách buồn ngủ. Hai vụ tai nạn nghiêm trọng vừa qua ở huyện Núi Thành rơi vào khung giờ này. Ngoài ra, địa phương có cả đồng bằng, trung du và miền núi với nhiều đoạn đường quanh co, thời tiết sương mù, lái xe vào ban đêm rất nguy hiểm.

Riêng quốc lộ 1 qua Quảng Nam dài 89 km, song 39 km không có làn đường thô sơ và 8 km chưa có dải phân cách. "Quảng Nam đề nghị Bộ Giao thông Vận tải đầu tư mở rộng 39 km này, vì nhiều đoạn mật độ dân cư đông, phương tiện lưu thông lớn, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn", ông Ân nói.

Nhằm giảm thiểu tai nạn, thượng tá Ân cho rằng phải kiểm soát ngay từ lúc xe xuất bến, xem có đảm bảo an toàn, chở quá số người quy định hay không. "Ngành giao thông vận tải nên chia sẻ hành trình của phương tiện vi phạm để xử lý. Hiện ôtô lắp thiết bị giám sát hành trình, nhưng công an không được tiếp cận, chỉ khi xảy ra tai nạn, có yêu cầu mới được trích xuất", ông đề nghị.

Liên quan đến giám sát hành trình, trung tá Ngô Sỹ Tuấn Anh, Phó trưởng Phòng 8, Cục Cảnh sát giao thông bộ, kiến nghị cơ quan quản lý, chủ phương tiện cần giám sát thiết bị hành trình. "Nhiều tài xế tắt thiết bị hành trình để vi phạm tốc độ, chạy sai luồng tuyến. Nếu phát hiện Sở Giao thông Vận tải phải xử lý kịp thời", trung tá Anh nói, kiến nghị siết chặt kiểm định phương tiện, đào tạo lái xe.

Đại diện Bộ Công an, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho rằng quốc lộ 1 qua Quảng Nam chưa có làn xe thô sơ là rất nguy hiểm, nhiều nơi mất an toàn song chưa có biển cấm. Trường hợp một xe đậu đỗ thì làn đường bị thu hẹp, xe thô sơ đi vào làn hỗn hợp, vượt, tránh tiềm ẩn tai nạn. Đại diện hai bộ đề nghị cần đầu tư mở rộng đường. Trong lúc chưa mở đường, Quảng Nam cần khảo sát các đoạn đường và cắm biển đậu đỗ, hạn chế tốc độ.

Cho rằng không chỉ lỗi của tài xế, ông Khuất Việt Hùng, Phó chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, nói vụ tai nạn khiến 10 người chết, 11 người bị thương cần xem xét trách nhiệm Sở Giao thông Vận tải Quảng Ngãi trong việc quản lý cấp giấy phép và Hợp tác xã Sơn Tịnh trong việc kinh doanh vận tải. Vì hiện xe khách đã kết nối thiết bị hành trình về chủ doanh nghiệp, Sở Giao thông Vận tải giám sát. Qua vụ này, cơ quan điều tra mở rộng xem hai đơn vị có biết tài xế chạy quá tốc độ, đi vào đường cấm hay không.

Ông Hùng nói thêm Quảng Nam cần rà soát cắm biển hạn chế tốc độ trên quốc lộ 1. "Đường Võ Chí Công nơi xảy ra tai nạn nghiêm trọng, tỉnh cần lắp đặt camera sớm nhất có thể, vì cảnh sát giao thông đang mỏng", ông kiến nghị. Trước đề nghị nâng cấp mở rộng quốc lộ 1, ông Hùng nói sẽ tiếp thu và báo cáo Chính phủ, Bộ Giao thông Vận tải.

Tiếp thu các góp ý, Chủ tịch tỉnh Quảng Nam Lê Trí Thanh yêu cầu Sở Giao thông Vận tải rà soát đơn vị kinh doanh vận tải do Sở quản lý, cấp phép. "Sở cử cán bộ theo dõi camera hành trình, kiểm tra việc lắp đặt, khi phát hiện sai phạm thì xử lý. Thanh tra giao thông phối hợp với công an tăng cường xử lý, khẩn trương rà soát vị trí mất an toàn, tiềm ẩn tai nạn để có biện pháp khắc phục", ông Thanh chỉ đạo.

Một giải pháp quan trọng khác là Cảnh sát giao thông Quảng Nam sẽ lập ba chốt kiểm soát ở cửa ngõ tỉnh, gồm giáp với Đà Nẵng, Quảng Ngãi và Kon Tum vào khung giờ 0-4h. Vì các vụ tai nạn cho thấy thường xảy ra vào ban đêm, giờ tài xế buồn ngủ. Tỉnh sẽ đầu tư camera song không thể bao phủ hết. Hiện thời điểm lập chốt, lực lượng tham gia chưa được công bố.

Lãnh đạo tỉnh Quảng Nam nói tai nạn xảy ra ban đêm nhưng quy định phương tiện dừng nghỉ, yêu cầu mỗi xe mấy tài xế, thời gian dừng nghỉ bao lâu khi vào cung đường nguy hiểm, trách nhiệm của chủ phương tiện khi xảy ra tai nạn chưa được thể hiện rõ. Cơ quan quản lý cần xem xét bổ sung để giảm thiểu tai nạn.

Trước đó 4h ngày 14/2, ôtô khách 16 chỗ đâm vào xe đầu kéo tại ngã tư xã Tam Hiệp, huyện Núi Thành, làm 10 người chết, gồm cả tài xế, 11 người bị thương. Gần 2h ngày 21/2, tại quốc lộ 1 qua huyện Núi Thành, xe khách giường nằm đâm vào xe tải dừng đỗ bên đường khiến 3 người chết, 13 người bị thương. Tài xế xe khách giường nằm hôm nay đã bị khởi tố.

Đắc Thành